Zaščiten s patenti ZDA št. 7,940,164 in 7,944,347
Manufacturing LLC
Pred uporabo tega izdelka natančno preberite ta priročnik. 360RV
Spremlja do 36 različnih položajev koles
PRIROČNIK ZA UPORABO

Sistem za nadzor pnevmatik 360RV TPMS

DORAN 360RV je zasnovan izključno za nadzor tlaka v pnevmatikah. Ni zasnovan za opozarjanje na morebitno ali dejansko eksplozijo pnevmatike.
Nacionalna uprava za avtoceste in varnost v prometu šteje, da je pnevmatika prazna, ko je tlak 25 % pod delovnim tlakom, ki ga priporoča proizvajalec pnevmatik.

Uvod

Doran 360RV je stalni brezžični elektronski sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, zasnovan za spremljanje in prikazovanje tlaka v pnevmatikah od 10 psi do 188 psi. Na zahtevo lahko prikaže trenutni tlak v pnevmatikah, ne glede na to, ali se premika ali miruje. 360RV je nadzorni sistem in ne bo preprečil izgube tlaka ali okvare pnevmatik. Vendar pa je nizek tlak glavni vzrok prezgodnje okvare pnevmatike in 360RV lahko zgodaj obvesti o možnih težavah in pomaga pri vzdrževanju ustreznega tlaka v pnevmatikah vozila. 360RV se lahko uporablja na vseh pnevmatikah. 360RV je sestavljen iz dveh osnovnih komponent: senzorjev za pnevmatike, ki se privijejo na stebla ventilov pnevmatik, in monitorja. Senzorji oddajajo kodiran RF signal in opozorijo, če tlak pade. Monitor prikazuje tlak v vsaki pnevmatiki in zvočno opozorilo, če tlak v pnevmatikah pade. Med opozorilom je na monitorju prikazana lokacija nizke pnevmatike, monitor bo prikazal "NIZEK TLAK", trenutni odčitek tlaka za to pnevmatiko utripa in zasliši se zvočno opozorilo. Sistem lahko opozori na 2 ravneh: Prvo opozorilo se pojavi, ko tlak pade za več kot 12.5 %. Drugo nujnejše opozorilo se pojavi, če tlak v pnevmatikah pade za več kot 25 %. Kot pri mnogih izdelkih RF lahko pride do prekinitve signala in onemogoči signalu, da doseže monitor. Ob pravilni uporabi bo Doran 360RV obvestil voznika o tlaku v pnevmatikah na vozilu, tako da ima upravljavec možnost izvesti vse potrebne prilagoditve zračnega tlaka, preden pride do resne težave.
Pnevmatike in stebla ventilov je treba pred namestitvijo sistema temeljito pregledati, da zagotovite, da so v dobrem stanju in pravilno napolnjene. Pri namestitvi sistema 360RV ni neobičajno najti stebla ventilov, ki jih je treba zamenjati. Doran priporoča, da se gumijasta stebla ventilov zamenjajo s kovinskimi. Ugotovljeno je bilo, da so nekatera gumijasta stebla slabša in bi lahko prezgodaj odpovedala.
Priporočljivo je redno vizualno preverjanje pnevmatik. 360RV ne prepreči nizkega tlaka v pnevmatikah, opozori, ko je tlak v pnevmatikah nizek, kar omogoča ukrepanje. Poškodovan senzor ali steblo ventila lahko povzroči izgubo tlaka. Redno pregledujte. Če opazite ponavljajoče se napake, prenehajte uporabljati sistem in kontaktirajte Doran Mfg. na brezplačno številko: 1866-816-7233.
360RV ne more preprečiti preobremenitve pnevmatike/kolesa. Preobremenitev katere koli pnevmatike je izjemno nevarna in lahko povzroči okvaro katere koli komponente vzmetenja, ne le pnevmatik! Edini način za odkrivanje preobremenjenosti je tehtanje vozila! Vozila nikoli ne smete zagnati, če je teža na katerem koli kolesu večja od konstrukcijske specifikacije! Tudi pravilno napolnjena pnevmatika lahko odpove, če je preobremenjena.
Pnevmatike lahko okvarijo tudi zaradi drugih razlogov, poleg nizkega tlaka ali preobremenitve. Vedno bodite pozorni na morebitne druge težave s pnevmatikami, ki jih kažejo nenavadni zvoki, tresljaji, neenakomerna obraba tekalne plasti ali izbokline na pnevmatiki! Če se pojavi kateri od teh simptomov, naj pnevmatike takoj pregleda strokovnjak!
KOMPONENTE SISTEMA:
(1) Zaslon Monitor z napajalnim kablom za cigaretni vžigalnik z varovalko.
(1) Senzor za vsako kupljeno lego pnevmatike
(1) Zaklep senzorja s ključem za vsak senzor
(1) Montažni komplet za sponke/zanke za vizir
(1) Komplet za pritrditev na podstavek
(1) Dill Pin Gauge
(1) Priročnik za namestitev in delovanje

Če katera od teh komponent manjka, NE nadaljujte z namestitvijo.
Za manjkajoče ali nadomestne dele se obrnite na proizvajalca.
Slovar izrazov:
Normalni način: Ko monitor nadzoruje vse programirane senzorje in ni nobenih napak, bo na monitorju prikazana zelena lučka, na zaslonu pa bo prikazano "on".
Način opozorila: Ko monitor prejme signal, ki je zunaj parametrov »normalnega delovanja«, se prikaže opozorilo z ikonami, ki opisujejo napako, skupaj z zvočnim piskanjem. S pritiskom na gumb Set ali Program lahko izklopite zvočni alarm.
Osnovni zračni tlak: To je tlak, ki je programiran v monitorju, da ugotovi, kakšen mora biti tlak v vsakem položaju pnevmatike. Monitor bo iz te nastavitve izračunal vse alarme. Osnovni tlak morate VEDNO nastaviti, ko imajo pnevmatike sobno temperaturo.
Temperatura okolja: To je temperatura zunanjega zraka. Pnevmatike se lahko močno segrejejo, kar spremeni tlak v pnevmatiki. Če je tlak v pnevmatikah nastavljen, ko je temperatura pnevmatike povišana, lahko monitor oddaja opozorila, ker ko se pnevmatike ohladijo, bo tlak padel in včasih bo padel za 12.5 % pod osnovni tlak.
RF: Izraz, ki se uporablja za identifikacijo radiofrekvenčnih signalov.

Nastavitev in namestitev

1. Namestitev monitorja
   360RV daje uporabniku več možnosti za namestitev monitorja viewing. S priloženimi zadnjimi ploščami, nosilcem na podstavku, sponkami za vizir in blazinicami s kavlji in zankami so vaše možnosti namestitve skoraj neskončne. Če uporabljate blazinice s kavlji in zankami, priporočamo, da površine, na katere nanašate blazinice, očistite z alkoholom da odstranite morebitno prisotno maščobo ali olja. Izberite zadnjo ploščo monitorja, ki bo najboljša za vašo namestitev. Nato odstranite ustrezen majhen ločljiv jeziček, da bo kabel lahko izstopil v najboljši smeri (glejte sliko 1-1).A. Priročen način za ožičenje monitorja je, da dodatni adapter za cigaretni vžigalnik priključite na napajalni kabel v 12-voltno vtičnico. Ta metoda je najhitrejša; vendar vam ne omogoča, da izkoristite vse prednosti Dorana 360RV. Uporaba dodatnega vtiča adapterja za cigaretni vžigalnik za vaš vir napajanja bo zakasnila informacije na monitorju, ko je vozilo izklopljeno in je napajanje v vtičnici izgubljeno. Če pa je napajanje še vedno vklopljeno za zajemanje opozoril, ki se pojavijo v nočnih urah, se lahko aktivirajo zvočni in vizualni alarmi, ki motijo ​​vaš spanec. Zato predlagamo, da za ožičenje monitorja uporabite možnost "B".
   B. Za dostop do vseh prednosti sistema boste morali monitor trdo povezati z električnim sistemom vozila. Napajalnik za cigarete boste morali odstraniti iz napajalnega kabla in videli boste, da so v snopu tri žice (predlagamo, da pustite nekaj centimetrov žice priklopljene, da boste lahko pozneje uporabili vtič za nekaj drugače). Rdeča je 12-voltna pozitivna konstantna povezava. To mora biti priključeno na 12-voltni vir napajanja, ki je vedno "vklopljen". Modra žica bo "preklopna" 12-voltna pozitivna povezava. Ta žica mora biti pod napetostjo samo, ko je ključ v položaju "ON". ČRNO žico priključite na dobro ozemljitev. Ta povezava bo monitorju omogočila sprejemanje signalov, ko vozilo ne teče, in posodobitev monitorja v realnem času. Ko je ključ vklopljen, boste imeli trenutne informacije o stanju pnevmatik tik pred začetkom naslednjega potovanja.
   Monitor ima notranjo varovalko, vendar bi nekateri inštalaterji vseeno raje namestili vgrajeno varovalko zaradi previdnosti. Predlagamo neobvezno 2-amp v ta namen uporabite hitro pregorelo varovalko.
   C. Ob prvem vklopu monitorja bo na zaslonu prikazano »nsP«. To pomeni, da na monitorju ni "programiran noben senzor". Lahko se zgodi, da senzorji, ki so bili programirani na monitor, niso sporočili monitorju, da bi zaklenili senzorje v pomnilnik. Če je temu tako, lahko traja do 6 minut, da se to zgodi. Če ste prvič poskušali namestiti sistem in senzorji niso bili programirani v monitor, bo treba sistem programirati v skladu z naslednjim razdelkom.
2. Programiranje monitorja
   Za brezhibno delovanje monitorja mora uporabnik namestiti pravilne podatke. Vnos informacij v monitor bo omogočil, da monitor prepozna senzorje in položaje koles ter osnovne tlake za vse pnevmatike. To naredite v naslednjih korakih. Ne nameščajte senzorjev, dokler ni celotno programiranje končano in se ne vrnete v običajni način delovanja.
   A. Programiranje lokacije senzorja
   1. Prepričajte se, da je napajanje vklopljeno. Prvič, ko je monitor vklopljen; zaslon mora prikazati "nsP". To bo pomenilo, da noben senzor ni programiran ali pa monitor še ni prejel novega signala senzorja. Če je temu tako, lahko traja do 6 minut, da senzor sporoči, če je že pritrjen na steblo ventila. Zdaj boste morali vstopiti v način za programiranje, če želite monitorju dodati senzorje. Če vnašate nove senzorje v monitor, ne pozabite pustiti senzorjev zunaj stebla ventilov, dokler programiranje ni končano.
   2. Pritisnite in držite gumb PROG približno 5 sekund. Zaslon monitorja se bo samodejno preklopil v programski način, nato pa lahko spustite gumb. Ko vstopite v ta način, bo monitor prikazal vse položaje pnevmatik in prikazana bo beseda "PROGRAM" (glejte sliko 2-1). Kot boste videli na sliki 2-1, lahko monitor nastavite za prikaz avtodoma, ki vleče avto ali prikolico, ali avtomobila/tovornjaka, ki vleče prikolico.
   3. S puščičnimi gumbi izberite položaj pnevmatike in v monitor vnesite 3-mestno serijsko številko, ki se nahaja na senzorju (glejte sliko 2-2 za trimestno številko). Monitor bo samodejno zajel serijsko številko in podatke, ko bo zračni tlak doveden v senzor za ta položaj kolesa, in jih zaklenil v monitor. Prepričajte se, da prepoznate senzorje glede na njihove programirane položaje koles, da jih lahko pritrdite na ustrezno mesto za prihodnjo uporabo. Uporabite diagram na sliki 2-3, da zabeležite 3-mestne številke za lokacije koles, ki jih boste izbrali. 4. S puščičnimi tipkami izberite prvi položaj pnevmatike, ki ga želite programirati. Izbrana lokacija kolesa bo trdna. Drugi položaji koles bodo samo oris. Če so senzorji že programirani na monitorju, bodo prikazane le lokacije senzorjev, za katere senzor še ni programiran. Ko izberete položaj, na katerega želite programirati senzor, pritisnite gumb SET za 3 sekunde. To bo povzročilo utripanje prve črtice (glejte sliko 2-4) trimestne številke senzorja, ki jo je treba vnesti.5. S puščičnima gumboma gor in dol spremenite prvo številko v prvo ustrezno številko ID številke senzorja, ki jo želite programirati. Ko ste izbrali pravo številko, pritisnite gumb s puščico desno, da se premaknete na naslednjo številko na zaslonu. 6. Sredinska črtica (-) te številke bo zdaj utripala (glejte sliko 2-5). Uporabite gumb gor in dol, da spremenite to številko v številko, ki je potrebna za drugo številko senzorja. Ko ste izbrali pravilno številko za osrednji del te številke, pritisnite gumb s puščico desno, da začne utripati preostali pomišljaj (-) trimestne številke (glejte sliko 2-6). 7. Prilagodite ta položaj z gumboma gor in dol, dokler se ne prikaže pravilna številka. Če pritisnete gumb s puščico desno ali levo, lahko po potrebi spremenite eno od številk, ki ste jih predhodno izbrali.8. Če je prikazana pravilna številka, pritisnite gumb SET za 3 sekunde, dokler številka dvakrat ne utripne in dvakrat zaslišite pisk, kar pomeni, da je bila številka ID senzorja uspešno vnesena v monitor (glejte sliko 2-6a).
   9. Novo mesto bo označeno za vnos druge serijske številke. Če želite programirati drug senzor, ponovite zgornje korake v razdelku A.
   10. Ko zaključite zaporedje programiranja senzorjev za vse pnevmatike, za trenutek pritisnite gumb PROG, da se premaknete na naslednji korak, to bo programiranje osnovnega tlaka. Na zaslonu se bo prikazalo, kot je prikazano na sliki 2-7. Če ste popolnoma končali z vsemi postopki programiranja, lahko pritisnete gumb PROG za 5 sekund in monitor se bo vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite na koncu katerega koli dela programskega načina, ko je programiranje končano.

B. Programiranje osnovnega tlaka
OPOMBA: Za neposreden vstop v ta programski način boste morali pritisniti gumb PROG za 5 sekund, dokler se ne prikaže "PROGRAM". Nato znova na kratko pritisnite gumb PROG, da vstopite v ta način (glejte sliko 2-7 za zaslonski prikaz).

OPOMBA: Če želite preskočiti ta razdelek in preiti neposredno na programiranje datuma in časa za shranjene informacije o zgodovini alarmov, samo enkrat na kratko pritisnite gumb PROG. Zaslon bi moral izgledati kot slika 1-2. Kadar koli med tem načinom lahko pobegnete v naslednji programski način tako, da za trenutek pritisnete PROG.
Osnovni tlak je bil tovarniško nastavljen na 100 psi za vse položaje koles. Priporočamo, da osnovni tlak nastavite na enak tlak kot priporočeni delovni tlak v pnevmatikah proizvajalca za vsako pnevmatiko vozila, ki jo spremljate. Če želite spremeniti osnovni tlak ali če je programiran nov senzor, sledite spodnjemu postopku.
Monitor bi moral zdaj prikazati položaje koles, ki so na voljo za programiranje, prikazane bodo besede PRESSURE, merska enota (PSI, bar ali kPa) in PROGRAM, kot tudi osnovni tlak za izbrani položaj kolesa (glejte sliko 2- 7). Položaji, ki že imajo senzorje, programirane na monitorju, bodo takrat označeni (glejte sliko 2-8). Zračni tlak lahko programirate od 5 PSI do 188 PSI, odvisno od vaših potreb. Vsak položaj kolesa je mogoče nastaviti z drugačnim osnovnim zračnim tlakom, če je to potrebno. Monitor je bil vnaprej programiran za 100 PSI pri vsakem položaju kolesa. Če je to osnovni zračni tlak, ki ga potrebujete, vam v tem načinu ne bo treba storiti ničesar in lahko pritisnete gumb PROG in greste na naslednji korak. Če morate spremeniti osnovni zračni tlak za položaj kolesa, nadaljujte s koraki 1–4 spodaj:

1. Z enakim postopkom kot prej, s puščičnimi gumbi izberite položaj kolesca in pritisnite gumb SET za 3 sekunde. To bo povzročilo utripanje prve črtice ali številke (glejte sliko 2-9) trimestne številke osnovnega tlaka, ki jo je treba vnesti za izbrani položaj pnevmatike.
2. Prva številka treh pomišljajev bo samodejno začela utripati. Za prilagoditev zračnega tlaka za prvo številko pritisnite gumb s puščico navzgor ali navzdol, da spremenite številko. Za število, manjše od 100, boste morali svojo številko začeti z 0. Za zračni tlak 95 PSI bi bila vaša pripisana številka za osnovni tlak pripisana kot "095".
3. Pritisnite levo ali desno puščično tipko, da izberete naslednjo številko. Uporabite puščični gumb gor in dol, da spremenite to številko. Ko vnesete želeno številko, pritisnite gumb SET za 3 sekunde, dokler številka dvakrat ne utripne in se zasliši dvojni pisk, ki pomeni, da je bila številka zaklenjena v pomnilnik monitorja.
4. Označen bo nov položaj za vnos osnovnega zračnega tlaka. Če želite programirati drug senzor, ponovite korake od 1 do 3. Če ste zaključili zaporedje programiranja osnovnega zračnega tlaka senzorja, lahko za trenutek pritisnete gumb PROG, da se premaknete na datum in čas.amp način nastavitve. Ko ste končali s programiranjem, lahko pritisnete gumb PROG za 5 sekund in monitor se bo samodejno vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite v katerem koli delu programskega načina, ko je programiranje končano.

C. Programiranje datuma in časa za shranjene informacije o zgodovini alarmov
OPOMBA: Za neposreden vstop v ta programski način boste morali pritisniti gumb PROG za 5 sekund, dokler se ne prikaže "PROGRAM". Nato ponovno dvakrat na kratko pritisnite gumb PROG, da vstopite v ta način (glejte sliko 2-2 za zaslonski prikaz).

OPOMBA: Če želite preskočiti ta razdelek in preiti neposredno na programiranje merskih enot, samo enkrat na kratko pritisnite gumb PROG. Zaslon bi moral izgledati kot slika 1-2. Kadar koli med tem načinom lahko pobegnete v naslednji programski način tako, da za trenutek pritisnete PROG.

1. Prva stvar, ki jo boste prilagodili, je leto (Y). Če pritisnete gumb SET za 3 sekunde, bo sredinska številka za Y utripala (glejte sliko 2-11). To bi moralo ostati 0 do leta 2010, nato pa bo spremenjeno v 1. Pritisk na puščični tipki gor in dol bo prilagodil to številko. Ko ste izbrali želeno številko, pritisnite desno tipko, da prilagodite desno številko na enak način s puščičnima gumboma gor in dol. Ko imate prikazano pravo število za leto (Y), pritisnite in držite gumb SET 3 sekunde, dokler monitor dvakrat ne zapiska in zaslon dvakrat utripne. Monitor bo zdaj prikazan kot slika 2-12.
2. Za nastavitev meseca (M) boste morali pritisniti in držati gumb SET, dokler ne začne utripati sredinska številka. Meseci bodo prikazani kot (01) za januar do (12) za december. Ko izberete želeno številko, pritisnite desni gumb, da prilagodite desno številko na enak način kot gumba s puščico navzgor in navzdol.Ko imate prikazano pravilno število za mesec (M), pritisnite in držite gumb SET 3 sekunde, dokler monitor dvakrat ne zapiska in zaslon dvakrat utripne. Zaslon je prikazan kot slika 2-13.
3. Za nastavitev dneva (d) boste morali pritisniti in držati gumb SET, dokler ne začne utripati sredinska številka. S pritiskanjem puščičnih gumbov navzgor in navzdol prilagodite vrednost te številke.Ko ste izbrali želeno številko, pritisnite desno tipko, da prilagodite desno številko na enak način s puščičnima gumboma gor in dol. Ko imate prikazano pravilno število za dan (d), pritisnite in držite gumb SET 3 sekunde, dokler monitor dvakrat ne zapiska in zaslon dvakrat utripne. Zaslon je prikazan kot slika 2-14.
4. Za nastavitev ure (h) boste morali pritisniti in držati gumb SET, dokler ne začne utripati sredinska številka. Ne pozabite, da bo ura prikazana kot 24-urna ura. Bivšaample, da bo 3:00 popoldne na uri prikazano kot h15. S pritiskanjem puščičnih gumbov navzgor in navzdol prilagodite vrednost te številke. Ko ste izbrali želeno številko, pritisnite desno tipko, da prilagodite desno številko na enak način s puščičnima gumboma gor in dol. Ko imate prikazano pravilno število za uro (h), pritisnite in držite gumb SET 3 sekunde, dokler monitor dvakrat ne zapiska in zaslon dvakrat utripne. Zaslon je prikazan kot slika 2-15.
5. Za nastavitev minut (M) boste morali pritisniti in držati gumb SET, dokler ne začne utripati sredinska številka. Opazili boste, da mesec in minuta uporabljata (M). S pritiskanjem puščičnih gumbov navzgor in navzdol prilagodite vrednost te številke. Ko ste izbrali želeno številko, pritisnite desno tipko, da prilagodite desno številko na enak način s puščičnima gumboma gor in dol. Ko imate prikazano pravilno število minut (M), pritisnite in držite gumb SET 3 sekunde, dokler monitor ne zapiska in zaslon dvakrat utripne. Zaslon je prikazan kot slika 2-16. 6. To vas bo pripeljalo nazaj na nastavitev (Y) let. Za trenutek pritisnite gumb PROG, da se premaknete v način za programiranje tlačnih enot (glejte sliko 2-17). Ko ste končali s programiranjem, lahko pritisnete gumb PROG za 5 sekund in monitor se bo samodejno vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite v katerem koli delu programskega načina, ko je programiranje končano.

D. Programiranje merske enote
OPOMBA: Za neposreden vstop v ta programski način boste morali pritisniti gumb PROG za 5 sekund, dokler se ne prikaže "PROGRAM". Nato ponovno trikrat na kratko pritisnite gumb PROG, da vstopite v ta način (glejte sliko 3-2 za zaslonski prikaz).

OPOMBA: Če želite preskočiti ta razdelek in preiti neposredno v način brisanja senzorja, samo enkrat na kratko pritisnite gumb PROG. Zaslon bi moral izgledati kot slika 1-2. Kadar koli med tem načinom lahko pobegnete v naslednji programski način tako, da za trenutek pritisnete PROG.
Naslednji korak v načinu programiranja je izbira merske enote za zračni tlak. Monitor je tovarniško nastavljen za branje v PSI (funtih na kvadratni palec), to je privzeta merska enota. Monitor lahko prikaže tudi zračni tlak v BAR in kPa (glejte sliki 2-18 in 19). Če želite, da monitor bere v PSI, vam ni treba storiti ničesar, razen da pritisnete gumb PROG, da se pomaknete v naslednji razdelek načina za programiranje. Če želite spremeniti merske enote, naredite naslednje:

1. Pritisnite levo ali desno puščico, da izberete besede PSI, BAR ali Kpa.
2. Ko izberete svojo izbiro, pritisnite gumb SET za tri sekunde in izbira bi morala dvakrat utripati, piskač pa bi moral dvakrat zapiskati, da potrdite izbiro v pomnilniku monitorjev.
3. Pritisnite gumb PROG, da zapustite ta način in nato vstopite v način za brisanje lokacije senzorja. Ko ste končali s postopkom programiranja, lahko pritisnete gumb PROG za 5 sekund in monitor se bo vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite v katerem koli delu programskega načina, ko je programiranje končano.

E. Izbriši lokacijo senzorja
Ta korak se uporabi le, ko je treba senzor odstraniti iz pomnilnika monitorja. To bi se uporabilo za odstranitev senzorja z enega položaja in njegovo postavitev na drugo lokacijo ali za odstranitev senzorja. Če brisanje senzorja trenutno ni potrebno, si oglejte drugo opombo spodaj:
OPOMBA: Za neposreden vstop v ta programski način boste morali pritisniti gumb PROG za 5 sekund, dokler se ne prikaže "PROGRAM". Nato ponovno trikrat na kratko pritisnite gumb PROG, da vstopite v ta način (glejte sliko 4-2 za zaslonski prikaz).

OPOMBA: Če želite preskočiti ta razdelek in preiti neposredno v način programiranja alarma za visok pritisk, samo enkrat na kratko pritisnite gumb PROG. Zaslon bi moral izgledati kot slika 1-2 ali 23-2. Kadar koli med tem načinom lahko pobegnete v naslednji programski način tako, da za trenutek pritisnete PROG. Če se želite vrniti v običajni način delovanja, pritisnite in držite gumb PROG 24 sekund.
Na monitorju bodo prikazani senzorji, ki so na voljo za brisanje, na zaslonu pa bosta prikazani besedi PROGRAM in DELETE (glejte sliko 2-20). Če senzorja ni treba izbrisati, lahko preprosto pritisnete gumb PROG, da preidete v način končnega programa. Če bo senzor treba izbrisati, boste morali narediti naslednje:

1. S puščičnimi tipkami izberite želeni senzor, ki ga želite izbrisati. Monitor bo prikazal samo položaje koles, za katere je senzor programiran na ta položaj. Ko izberete položaj, se prikaže trimestna številka, ki je bila programirana, tako da boste lahko preverili, ali je to prava serijska številka za brisanje (glejte sliko 2-21).
2. Ko ste izbrali lokacijo, pritisnite in držite gumb SET tri sekunde. Trimestna številka bo dvakrat utripala in piskač bo dvakrat zapiskal, da potrdi, da je bil ta položaj izbrisan. Prikazan bo drug položaj in mesto pnevmatike, ki je bilo izbrisano, zdaj ne bo več (glejte sliko 222).
3. Če imate dodatne senzorje, ki jih je treba izbrisati, ponavljajte korake, dokler ne izbrišete vseh zahtevanih senzorjev. Če morate programirati izbrisane senzorje na drugo lokacijo ali dodati nove senzorje v pomnilnik monitorja, preprosto dvakrat pritisnite gumb PROG, da vstopite v način programiranja lokacije senzorja (glejte stran 7).
4. Ko končate, pritisnite gumb PROG, da vstopite v programski način VISOKI TLAK, ki je zadnji element za programiranje. Ko ste končali s postopkom programiranja, lahko pritisnete gumb PROG za 5 sekund in monitor se bo vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite v katerem koli delu programskega načina, ko je programiranje končano.

F. Programiranje alarma za visok pritisk
OPOMBA: Za neposreden vstop v ta programski način boste morali pritisniti gumb PROG za 5 sekund, dokler se ne prikaže "PROGRAM". Nato ponovno trikrat na kratko pritisnite gumb PROG, da vstopite v ta način (glejte sliko 5-2 za zaslonski prikaz).

OPOMBA: Za izhod iz tega načina pritisnite gumb PROG za 3 sekunde, da se vrnete v običajni način delovanja. Način PROGRAM VISOKEGA TLAKA vam bo omogočil, da nastavite svoj monitor na alarm, če je zaznan tlak, ki je 25 % višji od osnovnega tlaka. Ta funkcija lahko pomaga pri preverjanju povišane toplote v pnevmatiki. Tlak se poveča s povišano temperaturo. Monitor bo prikazal VISOKO, TLAK in PROGRAM, na sredini zaslona pa bo prikazano "vklopljeno ali IZKLOPLJENO" (glejte sliki 2-23 in 2-24). Če želite vklopiti ali izklopiti to funkcijo, naredite naslednje:

1. Z levo in desno puščično tipko boste lahko vklopili in izklopili to funkcijo, kot je prikazano na sredini zaslona.
2. Ko je vaša izbira narejena, bo treba gumb SET pritisniti tri sekunde, da se izbira zaklene v pomnilnik monitorja.
3. Če na kratko pritisnete gumb PROG, se boste vrnili nazaj skozi različne načine programiranja. Ko ste končali s postopkom programiranja, lahko pritisnete gumb PROG za 3 sekunde in monitor se bo samodejno vrnil v običajni način delovanja. To lahko storite v katerem koli delu programskega načina, ko je programiranje končano.

III. Namestitev senzorjev na vozilo.

Monitor mora biti zdaj vklopljen in mora biti v običajnem načinu delovanja.
Ko je bil monitor aktiviran, lahko traja do šest (6) minut, da monitor prejme posodobljen signal senzorjev, če je bil monitor izklopljen.
Prepričajte se, da ste pred namestitvijo senzorjev pregledali in zamenjali okvarjena ali počena stebla ventila. Če so potrebne zamenjave, predlagamo zamenjavo stebla ventila s kovinskim steblom. Izboljšuje življenjsko dobo stebla zaradi prezgodnje okvare zaradi izsušitve in razpokanja. Na trgu so bila najdena slabša stebla, ki lahko povzročijo veliko škodo. Ventil kopra na vsakem položaju pnevmatike je zdaj treba preveriti, ali je v pravilnem položaju, da omogoča aktiviranje senzorjev z zračnim tlakom iz pnevmatik. To lahko storite s priloženim merilnikom Dill Pin Gauge (glejte sliko 3

 

1. Ko je merilnik uporabljen, mora pritisniti zatič kopra dovolj, da lahko zrak uide iz stebla ventila (glejte sliko 3-2). Če zrak ne uhaja iz stebla ventila, morate uporabiti orodje za steblo ventila, da nastavite zatič za koper dovolj daleč, da lahko orodje za zatič izpusti zrak iz stebla ventila. Pri Doranu RV360 to ne bi smelo biti potrebno. Zatič za koper ne sme biti izvlečen do te mere, da bi iz stebla ventila ves čas izhajal zrak. To je treba preveriti z malo milnice, če opravite prilagoditev ventila kopra in po namestitvi senzorjev. Upoštevajte, da se bo tlak v pnevmatikah med vožnjo povečal. Ko se pnevmatike premikajo, so bočnice pod obremenitvijo vozila. Ta energija, ki jo ustvarijo pnevmatike, razvija toploto, ki povzroči širjenje zraka v pnevmatikah. To lahko povzroči povečanje zračnega tlaka do 10 psi v določenih aplikacijah. To je normalno in to so že upoštevali priporočeni tlaki hladnega teka proizvajalcev. Vedno prilagodite zračni tlak, ko so pnevmatike hladne ali v okolju, na izhodiščne tlake, ki so bili programirani v monitor za vsak položaj koles. Nizke temperature in velika nadmorska višina lahko povzročijo izgubo tlaka v pnevmatikah. Če je tlak v pnevmatiki blizu nizkega nivoja, se lahko oglasi opozorilo, ko tlak čez noč pade zaradi nižjih temperatur. Zjutraj napihnite na ustrezno raven. Če senzorji niso bili programirani v monitor ali signale, ki jih je monitor prejel po prvi namestitvi, bo na zaslonu prikazano »nsP« (glejte sliko 3-3).

1. Če so bili senzorji programirani na monitor, jih boste morali zdaj namestiti na ustrezne položaje koles na vozilu.
   Senzor privijte samo z roko, ne z orodjem. Trdno primite in zategnite senzor. Preverite puščanje z milno raztopino. Monitor bo začel sprejemati in prepoznavati senzorje in bo prikazal položaje koles, kot so prejeti na zaslonu.
2. Ko so prejeti vsi senzorji, ki so bili programirani na monitorju, in znotraj parametrov osnovnega zračnega tlaka, bodo na zaslonu prikazani vsi programirani položaji koles, na zaslonu pa bosta prikazani besedi »on« in »PSI«. in zasvetila bo zelena lučka LED (glejte sliko 3-4). Zdaj ste pripravljeni uživati ​​v varnosti in udobju vašega novega sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah Doran 360RV.
3. Če kateri od položajev koles ni znotraj osnovnega zračnega tlaka, bo monitor izdal opozorilo in prikazal se bo odčitek zračnega tlaka za prizadeti položaj pnevmatike, monitor pa bo pokazal PRESSURE in ali je opozorilo LOW ali HIGH. Zaslišal se bo zvočni alarm (za dodatne podrobnosti o alarmih glejte razdelek IV).
4. Če monitor še naprej išče senzor po 10 minutah, je možno, da senzor ni pravilno programiran. Prenosi z višjo radijsko frekvenco (RF) večinoma potujejo po ravnih linijah in po poteh v vidnem polju. Senzorji 360RV so potrebni za izpolnjevanje težke naloge prenosa signala nizke moči, ki ga odobri FCC, od pnevmatik vozil do monitorja. Če senzorja ni mogoče prepoznati, rahlo premaknite monitor. Vozilo je lahko v tako imenovani "mrtvi coni", tja, kjer signal ne more potovati zaradi okolice (obroba hleva, kovinska ograja, stran stavbe). To težavo lahko včasih odpravite s premikanjem vozila le nekaj metrov. Senzor bo treba odstraniti in znova namestiti, da ga aktivirate in hitro poroča monitorju. Če uporabljate izbirni komplet za ojačevalec signala, prestavite ojačevalnik za morebiten boljši sprejem.

IV. Načini alarma

OPOMBA: Opozorilo označuje, da vozilo upravljate v nevarnem stanju. Ko zasveti lučka za nizek tlak, se USTAVITE in čim prej preverite svoje pnevmatike ter jih napolnite do ustreznega tlaka.
OPOMBA: DORAN 360RV bo za tri minute zasvetil utripajočo opozorilno lučko za nizek tlak v pnevmatikah in zvočni alarm, ko bo tlak v eni ali obeh pnevmatikah enak ali manjši od 12.5 % pod programiranim osnovnim zračnim tlakom. Opozorilo bo še naprej svetilo, dokler obstaja okvara, vsakič ko je monitor vklopljen.
Doran 360RV ima pet vrst alarmnih načinov. Stopnje opozorila so:

• 12.5 % pod programiranim osnovnim zračnim tlakom za prvi alarm nizke ravni.
• Naslednja raven alarma je 25 % pod programiranim osnovnim zračnim tlakom.
• Obstaja tudi opozorilo FAST LEAK, ko pnevmatika izgubi 2.8 PSI v manj kot 12 sekundah.
• Ko programirate monitor, lahko izberete opcijsko opozorilo o VISOKEM TLAKU. Ta alarm se bo odzval, ko se bo zračni tlak povečal za 25 % nad programirani osnovni zračni tlak.
• Alarm IZGUBLJEN SENZOR, ko monitor ne prejme RF signala s senzorja.

1. PRVI STAGE ALARM ZA 12.5 % NIZEK ZRAČNI TLAK:
   Ob alarmu nizkega tlaka prve stopnje bo monitor sprožil alarm pri 12.5 % nižjem od programiranega osnovnega zračnega tlaka. Ko se to zgodi, zasveti osvetlitev zaslona monitorja. Zelena LED lučka bo ugasnila, rdeče opozorilo
   lučka bo začela utripati in zvočni pisk bo krožil z 1 utripom ali piskom na sekundo, prikazan bo alarmirani položaj kolesa. Na monitorju se bosta prikazala tlak nizke pnevmatike in besede NIZEK TLAK (glejte sliko 4-1). S pritiskom katerega koli gumba ali po 100 sekundah se zvočni alarm utiša. Monitor bo še naprej prikazoval položaj kolesa, zračni tlak alarmiranega položaja kolesa in besede LOW PRESSURE, dokler težava ni odpravljena. Če se sproži alarm in se pojavi ikona FAST LEAK (glejte sliko 4-2), to pomeni, da pnevmatika izgublja zrak s hitrostjo, ki je hitrejša od 2.8 PSI v obdobju 12 sekund. Ikona HITRO PUŠČANJE bo prikazana samo med hitrim puščanjem in bo ugasnila po 18 sekundah, ko bo zrak prenehal puščati iz pnevmatike. Predlagamo, da pnevmatiko takoj pregledate.
2. DRUGI STAGE ALARM za 25 % NIZEK ZRAČNI TLAK:
   Pri alarmu nizkega tlaka 2. stopnje se bo monitor oglasil, ko bo tlak dosegel 25 % pod programiranim osnovnim zračnim tlakom. Nacionalna uprava za avtoceste in varnost v prometu šteje, da je pnevmatika prazna, ko je tlak 25 % pod delovnim tlakom, ki ga priporoča proizvajalec pnevmatik. Ko se to zgodi, zasveti osvetlitev zaslona monitorja. Zelena lučka LED bo ugasnila, rdeča opozorilna lučka bo začela utripati in zvočni pisk bo ciklično utripal z 2 utripanjem ali piskom na sekundo, prikazan bo alarmiran položaj koles, tlak nizke pnevmatike in besede LOW PRESSURE bo prikazano na monitorju podobno kot na sliki 4-1. Na zaslonu bodo prikazane iste informacije kot alarm nizkega tlaka 1. stopnje. S pritiskom katerega koli gumba ali po 100 sekundah se zvočni alarm utiša. Monitor bo še naprej prikazoval položaj kolesa, zračni tlak alarmiranega položaja kolesa in besede LOW PRESSURE, dokler težava ni odpravljena. Če se vklopi alarm in se pojavi ikona FAST LEAK (glejte sliko 4-2), to pomeni, da pnevmatika izgublja zrak s hitrostjo, ki je hitrejša od 2.8 PSI v 12 sekundah. Ikona HITRO PUŠČANJE bo prikazana le, ko bo zaznano hitro puščanje, in bo ugasnila po 18 sekundah, ko bo zrak prenehal puščati iz pnevmatike. Močno vas pozivamo, da se ustavite in takoj pregledate morebitne poškodbe pnevmatik.
   Ko zasveti lučka za nizek tlak, se USTAVITE in čim prej preverite svoje pnevmatike ter jih napolnite do ustreznega tlaka. Vožnja z občutno premalo napolnjeno pnevmatiko lahko povzroči pregrevanje pnevmatike in povzroči okvaro pnevmatike. Premajhna napolnjenost prav tako zmanjša učinkovitost porabe goriva in življenjsko dobo tekalne plasti pnevmatik ter lahko vpliva na vodljivost in sposobnost ustavljanja vozil.
3. Alarm za visok pritisk:
   Monitor Doran RV360 lahko spremlja opozorilo o visokem tlaku.
   To je opozorilo, ki se prikaže, ko je osnovni zračni tlak presežen za 25 %. Ko se to zgodi, bo zelena LED ugasnila. Zvočni pisk bo zapiskal enkrat na sekundo in na zaslonu monitorja bo prikazan VISOK TLAK. To je lahko posledica ekstremne toplote, ki se proizvaja v pnevmatiki.
   Ko se prikaže opozorilo o visokem tlaku, se USTAVITE in preverite svoje pnevmatike čim prej na varen način ter poiščite možen vzrok. To se lahko zgodi zaradi vlečne zavore, slabega kolesnega ležaja, ekstremnih temperaturnih pogojev ali drugih mehanskih okvar, ki jih morda ne zaznate. Priporočamo, da preverite položaj sumljive pnevmatike glede morebitne mehanske okvare.
4. Alarm izgubljenega senzorja:
   Monitor Doran RV360 lahko spremlja izgubljeni signal senzorja (glejte sliko 4-3).. Če monitor več kot 18 minut ne more prejeti signala s senzorja, se za ta senzor prikaže alarm. To ne pomeni, da senzor manjka, le da signal ni mogel priti do monitorja. To je lahko zaradi drugih signalov, ki motijo ​​signal senzorja, motenj zaradi struktur ali slabega signala. Po pravilih FCC moramo dovoliti, da signali iz drugih virov motijo ​​naše signale. Senzorji serije Doran 360 in vsi drugi sistemi TMPS na trgu ne smejo motiti drugih radiofrekvenčnih (RF) signalov.

V. DODATNE FUNKCIJE NORMALNEGA NAČINA

1. Funkcija spuščanja in kljuke
   Ta funkcija omogoča upravljavcu vozila, da opusti nadzor prednjega ali zadnjega vozila, kar omogoča monitorju, da sprejema samo RF signale iz vozila, ki je v neposredni bližini monitorja. Operater lahko spusti prikolico in še vedno spremlja avto ali tovornjak, ko so potrebna potovanja brez prikolice. Upravljavec avtodoma lahko odloži vlečno vozilo, če to ni potrebno. Postopek je naslednji:
   1. Za 3 sekunde hkrati pritisnite sprednji in zadnji puščični gumb.
   2. Vsi programirani položaji koles bodo utripali (glejte sliko 5-1).3. Pritisnite sprednji ali zadnji gumb, da izberete sprednji, zadnji ali oba dela za nadzor sistema. Razdelek, ki ni izbran, bo izpadel z zaslona (glejte sliki 5-2 in 5-3).4. Ko je vaša izbira narejena, pritisnite sprednji in zadnji puščični gumb za 5 sekund in s tem se bo vaša izbira zaklenila na monitor. Izbrane položaje koles boste lahko spremljali, kot ste to počeli, ko je bil sistem polno operativen. Monitor bo prešel v običajni način delovanja s prikazom »Vklopljeno« in zelena lučka bo svetila, če so bili signali prejeti in so znotraj osnovnih razponov zračnega tlaka.
   5. Če želite spremeniti ali se vrniti na popolnoma delujoč način monitorja, ponovite prejšnja navodila v tem razdelku. Ko monitorju spremenite ali dodate razdelek, lahko traja do 6 minut, da monitor zajame vse signale, ki prej niso bili nadzorovani. Monitor se bo vrnil v običajni način, ko bodo vsi izbrani senzorji poročali in ni nobenih napak.
2. Funkcija ponastavitve sistema
   Monitor je mogoče ponastaviti na tovarniške nastavitve v enem preprostem koraku. To bo izbrisalo vse serijske številke iz pomnilnika monitorja in jih bo nato treba ponovno programirati, da bo monitor bral signale senzorjev.  Prepričajte se, da je to tisto, kar želite storiti, preden nadaljujete.
   Pritisnite in držite gumb PROG 30 sekund. S tem boste izbrisali vse informacije o senzorju in povrnili monitor na tovarniško privzete nastavitve.
3. Shranjene informacije o alarmu
   Doran 360RV ima možnost shranjevanja zadnjih 10 alarmnih napak, ki so se zgodile. Ni jih mogoče izbrisati; zamenjati jih je mogoče samo z novejšimi, novejšimi alarmi. To je lahko koristno, če je potrebna zgodovina alarmov. Malo verjetno je, da bo tipičen navdušenec nad avtodomi potreboval to funkcijo. Spremljanje napak in njihovega pojava je lahko koristno orodje za industrijo cestnega tovornega prometa.Za vstop v to funkcijo pritisnite gumba PROG in SET hkrati za 3 sekunde. Na zaslonu bo prikazana številka 1 (glejte sliko 6-1). Če v 1 sekundi ne pritisnete nobenega drugega gumba, bo monitor samodejno začel prikazovati zadnji alarm in nato prikazal do zadnjih deset alarmov, ki so se zgodili od najnovejšega do najstarejšega. Če pritisnete gumb SET takoj, ko vstopite v ta način, lahko izberete alarm po svoji izbiri z uporabo puščičnih gumbov levo in desno, da izberete številko napake.
   Vsak prikaz napake bo trajal 3 sekunde, nato pa bo med posameznimi prikazi ½ sekunde premora, dokler ne pritisnete gumba SET za prikaz naslednjega alarma.
   Na zaslonu bo prikazano naslednje:
   Slika 6-2 Dejanski tlak za alarm
   Slika 6-3 d07 je za 7 mesecev ali julij.
   Slika 6-4 d04 je za 4. dan v mesecu
   Slika 6-5 d06 je za leto 2006
   Slika 6-6 A02 pomeni AM in 2:00
   Slika 6-7 M33 stoji 33 minut

   Ko končate s preverjanjem zgodovine alarmov, lahko gumba PROG in SET hkrati pritisnete za tri sekunde, da se vrnete v običajni način delovanja.
4. Vklopljena osvetlitev za nočno delovanje
   Osvetlitev ozadja se bo samodejno vklopila ob vsakem alarmu ali če ste viewspreminjanje položaja koles v običajnem načinu delovanja. Lučka ne sveti v običajnem načinu delovanja, ko je prikazano »Vklop. Za vklop osvetlitve ozadja pritisnite gumb SET v običajnem načinu in ga ponovno pritisnite, da izklopite osvetlitev ozadja. Slika 6-7

VI. Pogosta vprašanja in NASVETI

POGOSTA VPRAŠANJA
ALI MORA MONITOR NAPAJATI Z MANJŠIM DODATKOM?
Ne. Pravzaprav boste izgubili nekatere prednosti 360RV, če je monitor ožičen na ta način. Če se uporabi možnost trdega kabla, bo končni uporabnik imel koristi od možnosti načina mirovanja, ki jo sistem vključuje. To bo omogočilo, da monitor sprejema alarme, vendar monitorju ne bo dovolilo, da bi jih prikazal ali dovolil, da se oglasi zvočni alarm, dokler stikala za vžig ne obrnete v položaj "on". Na ta način ljudje niso moteni v neugodnem času, vendar omogoča sprejem alarma, preden se vozilo premakne.
ZAKAJ MI MED NAMESTITEV NI USPELO DOBITI SIGNALA IZ SENZORJA?
Prenosi z višjo radijsko frekvenco (RF) večinoma potujejo po ravnih linijah in po poteh v vidnem polju. Senzorji 360RV so potrebni za izpolnjevanje težke naloge prenosa signala nizke moči, ki ga odobri FCC, od pnevmatik vozil do monitorja. Če senzorja ni mogoče prepoznati, rahlo premaknite monitor. Vozilo je lahko v tako imenovani »mrtvi coni«, tja, kjer signal ne more potovati zaradi okolice (stran hleva, kovinska ograja, stran stavbe). To težavo lahko včasih odpravite s premikanjem vozila le nekaj metrov. Senzor bo treba odstraniti in znova namestiti, da ga aktivirate in hitro poroča monitorju. Če uporabljate izbirni komplet za ojačevanje signala, prestavite ojačevalnik za morebiten boljši sprejem.
ZAKAJ SE MONITOR NE VKLOPI?
Če se monitor vklopi samo, ko vozilo teče, ga napaja preklopna vtičnica cigaretnega vžigalnika. Na vtiču bo zasvetila rdeča LED, ko bo prejel napajanje. Preverite varovalko na koncu vtiča vžigalnika in jo po potrebi zamenjajte z 2 amp hitro pregorelo varovalko. Če ste sistem trdo povezali z vozilom, se prepričajte, da je stikalo za vžig vključeno, in preverite, ali je katera od varovalk, ki so bile nameščene v liniji, pregorela. Zamenjajte vse varovalke z 2-amp Hitra varovalka.
KAKO IZKLJUČIM ZVOČNO OPOZORILO?
Ko se oglasi opozorilo, pritisnite kateri koli gumb. To bo opozorilo postavilo v tihi način. Zelena lučka bo ugasnila, opozorilo bo prikazano na zaslonu in osvetlitev ozadja bo prižgana. To se bo nadaljevalo, dokler alarm ne bo popravljen.
KAJ ČE ZELENA LUČKA NA MONITORJU NE SVETI?
Če zelena lučka na monitorju ne zasveti, to pomeni, da nekaj ni v redu z nastavitvami, ki so bile vnesene med nastavitvijo monitorja. Review informacije na zaslonu in če je prikazan ustrezen zračni tlak, se prepričajte, da je bila osnovna črta za prikazani položaj kolesa pravilno vnesena.
ALI SE LAHKO MONITOR UPORABLJA SAMOSTOJNO NA SPREDAJ ALI VLEKI
VOZILO? Da – glejte navodila za spuščanje in zapenjanje na STRAN 20.
ALI LAHKO DOLGOROČNO SHRANIM SVOJE VOZILO Z VKLJUČENIM MONITORJEM?
Monitor črpa 60 mA do 125 mA energije, ko je pod napajanjem in popolnoma delujoč. Monitor lahko dlje časa izprazni baterijo vozila. Če monitor priključite, da omogočite način mirovanja, boste drastično zmanjšali porabo energije v daljšem obdobju. Če shranjujete več kot 3 mesece, lahko razmislite o izklopu monitorja in odstranitvi senzorjev za shranjevanje. (NAMIG: čiste škatle za jajca ali plastične vrečke so primerne za shranjevanje senzorjev.) Vsak senzor ima svojo serijsko številko, lasersko vgravirano v pokrov. Prepričajte se, da ste te ID številke vnesli v diagram na strani 7, tako da je mogoče senzorje zamenjati na istem mestu pnevmatike, ko jih ponovno namestite, s čimer se odpravi potreba po ponovnem programiranju. Če je med shranjevanjem podano opozorilo o nizkem tlaku, bo senzor opozarjal, dokler se tlak ne popravi, kar bi lahko močno vplivalo na življenjsko dobo baterije senzorjev. Senzor se bo izklopil in prenehal oddajati, ko bo prisoten zračni tlak manj kot 5 lbs. Pri ponovnem vklopu sistema najprej spremljajte moč, nato pa privijte senzorje na njihova prvotna mesta koles. Odčitek tlaka se v nekaj minutah prikaže na monitorju. Vaš sistem 360RV bo zdaj aktiven.
KAKO PREVERIM TLAK V PNEVMATIKAH? – Tlaki se v normalnih okoliščinah posodobijo na monitorju 360RV vsakih 6 minut. Ko je monitor v običajnem načinu, pritisnite gumb SET in nato pritisnite puščične gumbe, da izberete trenutni tlak pnevmatike za prikaz. Ko končate s pregledom, preprosto znova pritisnite gumb za nastavitev, da monitor vrnete v običajni način.
KAJ SE ZGODI, KO ODSTRANIM SENZORJE, DA NAPOLNIM ALI PREVERIM TLAK V PNEVMATIKAH?
Priporočljivo je, da tlak v pnevmatikah redno preverjate s kakovostnim manometrom, ko imajo pnevmatike sobno temperaturo. Odstranite senzor, preverite tlak in po potrebi napihnite. Ko senzor vrnete na steblo ventila, bo senzor začel odčitavati trenutni tlak in se vrnil v normalno delovanje.
S sistemom 360RV lahko prezračite nizko pnevmatiko, ko je pnevmatika topla, in zamenjate senzor, ne da bi vas skrbelo, da bi senzor sprožil lažni alarm, kot nekateri drugi sistemi, ki so na voljo na trgu.
KAKO IZBRIŠEM SENZOR?
Za vse podrobnosti o brisanju senzorja glejte stran 12.
KAJ STORITI, ČE SE ZVOČI OPOZORILO ZA NIZEK PRITISEK?
Takoj ustavite in preverite nizko pnevmatiko. Fizično preverite pnevmatiko in jo popravite. Prepričajte se, da steblo ventila ni poškodovano. Steblo mila za prepoznavanje morebitnih puščanj.
KAJ ODDAJA SENZORJI MOJEGA SISTEMA?
Senzorji bodo posredovali podatke monitorju pod naslednjimi pogoji:

1. Senzorji se posodabljajo s signalom vsakih 6 minut.
2. Senzorji prenašajo kakršno koli spremembo tlaka, prepoznano iz statičnega tlaka.

KAJ POVZROČI, DA MONITOR PRIKAŽE ALARME?

1. Zračni tlak je padel za 12.5 % vašega osnovnega tlaka v pnevmatikah. To opozorilo se bo neprekinjeno oddajalo enkrat na sekundo, dokler se nizek tlak ne popravi ali pritisne gumb za preklop monitorja v tihi način.
2. Zračni tlak je padel na drugo stopnjo opozorila, 25 % pod vašimi programiranimi tlaki. Opozorilo bo oddano dvakrat na sekundo. Če gumba ne pritisnete, bo enota opozarjala, dokler se tlak ne popravi ali do 15 ur.
3. Senzor je odstranjen iz pnevmatike.
4. Zračni tlak se sprosti iz pnevmatike s hitrostjo, ki je hitrejša od 2.8 psi v manj kot 12 sekundah. To bo sprožilo hitro opozorilo o puščanju.

ALI MORAM PONOVNO RAVNOTEŽITI PNEVMATIKE, ČE UPORABLJAM SENZOR?
2/3 oz. senzor na tipičnem avtodomu ali velikem tovornjaku običajno ne bo zahteval ponovnega uravnoteženja pnevmatik. Manjše pnevmatike bodo morda zahtevale ponovno uravnoteženje.
KAJ NAJ STORIM, ČE SE SENZOR IZGUBI ALI POŠKODUJE?
Če je senzor izgubljen ali poškodovan in ga je treba zamenjati, pokličite Doran Mfg. LLC na brezplačno številko 1866-816-7233 in naročite nov senzor.
MOJ SENZOR JE ODPADAL, (ODPISAL) BREZ OBVESTILA, ZAKAJ?
Takojšnja okvara pnevmatike je redka v primerjavi s pogostejšo okvaro, ki jo povzroči postopno praznjenje pnevmatike. Med takojšnjim izstrelitvijo je mogoče senzor odpihniti s pnevmatike, preden je imel možnost poslati signal monitorju. 360RV ni zasnovan za to vrsto okvare pnevmatike. Okvara pnevmatike, imenovana izbruh, je običajno posledica nizkega tlaka v pnevmatiki, kar povzroči pregrevanje bočnic pnevmatike do točke razpada. DORAN 360RV je zasnovan izključno za nadzor tlaka v pnevmatikah. Ni zasnovan za opozarjanje na morebitno ali dejansko eksplozijo pnevmatike.
NASVETI
STANJE PNEVMATIK: Redno vizualno pregledujte pnevmatike vozil. Senzorji niso nadomestek za pravilno vzdrževanje pnevmatik in uporabnik je odgovoren za vzdrževanje ustreznih količin tlaka v pnevmatikah in ustrezno odzivanje na opozorila in opozorila. Nizek tlak v pnevmatikah ni edina težava, povezana s pnevmatikami. Zato je treba na simptome, kot so izbokline, neenakomerna tekalna plast, neobičajni hrup itd., nemudoma opozoriti strokovnjaka.
ROTIRANJE/MENJAVA PNEVMATIK: Pri vrtenju ali zamenjavi pnevmatik označite položaj kolesa vsakega senzorja. Odstranite senzorje in jih shranite v vrečkah ali v škatli za jajca, dokler delo ni končano, nato pa senzorje vrnite na prvotno mesto kolesa. Prav tako lahko izbrišete položaje senzorjev na monitorju (stran 12) in znova namestite senzorje po navodilih na strani 6.
RF (radiofrekvenčni) IZDELKI: Doran 360RV uporablja RF tehnologijo za prenos signala med senzorjem in monitorjem. RF signali so predmet motenj zaradi številnih vrst signalov in izdelkov, kar lahko povzroči napake pri delovanju izdelka. Tako kot pri mobilnih telefonih in drugih vrstah elektronike, ki uporabljajo RF signale, lahko pride do prekinitve signala in povzroči izgubo signala.
DALJINSKA ANTENA ali NOTRANJI / ZUNANJI OJAČEVALEC ZA EDINSTVENE UPORABE: Zaradi edinstvenih lastnosti RF signalov ter konstrukcije in motenj elektronike na nekaterih avtodomih in tovornjakih bo morda potrebna koaksialna antena ali RF ojačevalnik. Po potrebi se obrnite na Doran Mfg., LLC na: 1-866-816-7233.
NIZKE TEMPERATURE IN VELIKA NADMORSKA VIŠINA: Ti pogoji lahko povzročijo izgubo tlaka v pnevmatikah. Če je pnevmatika blizu nivoja nizkega tlaka, se lahko oglasi opozorilo, ko tlak čez noč pade zaradi nižjih temperatur. Zjutraj napihnite na ustrezno raven.

OMEJENA GARANCIJA

DVE LETNI OMEJENA GARANCIJA: V skladu z omejitvami in izključitvami, določenimi v tej omejeni garanciji, ima DORAN 360 RV garancijo za napake v materialu ali izdelavi, ki povzročijo okvaro izdelka pri normalni uporabi v obdobju dveh let po datumu nakupa do prvotnega konca uporabnik. Ta omejena garancija velja samo za zahtevke prvotnega končnega uporabnika in je ni mogoče dodeliti, prenesti ali posredovati nobenemu naslednjemu uporabniku. Izključno pravno sredstvo za kateri koli izdelek, za katerega DORAN Mfg. LLC v tem obdobju ugotovi, da ima napako, je po izključni izbiri DORAN Mfg. LLC popravilo ali zamenjava takega okvarjenega izdelka ali vračilo kupnine za to. Nobeno drugo pravno sredstvo ne bo na voljo.
IZKLJUČITVE IZ KRITJA: Ta omejena garancija ne velja za kakršne koli zahtevke, ki izhajajo iz napačne uporabe, zlorabe, nepooblaščenega popravila ali spremembe, okoliščin, ko je DORAN 360RV nepravilno nameščen ali nepravilno ožičen v nasprotju z navodili za izdelek DORAN 360RV; ali škodo ali okvaro, ki jo je mogoče pripisati požaru ali drugi nesreči, vključno z, brez omejitev, višjo stopnjo ali izpostavljenostjo abrazivnim ali jedkim materialom ali onesnaževalcem, ali ki jo je mogoče pripisati trčenju ali drugim nesrečam, ki vključujejo motorna kolesa, na katerih je nameščen DORAN 360RV.
OMEJITVE: TA OMEJENA GARANCIJA IZRECNO NADOMESTA VSEH DRUGIH IZRECNIH ALI NAZNAČENIH JAMSTEV, VKLJUČNO, BREZ OMEJITEV, NAZNAČENO GARANCIJO PRIMERNOSTI ZA PRODAJO IN NAZNAČENO GARANCIJO PRIMERNOSTI ZA DOLOČEN NAMEN TER VSE DRUGE OBVEZNOSTI ALI ODGOVORNOSTI NA STRANI DORAN MFG. LLC. TA OMEJENA GARANCIJA IZREČNO IZKLJUČUJE VSO NAKLJUČNO, POSEBNO ALI POSLEDIČNO ŠKODO. V NOBENEM PRIMERU IN IZ KAKRŠNEGA KOLI VZROKA DORAN MFG. LLC IMA KAKRŠNO KOLI ODGOVORNOST DO KATERE KOLI STRANKE, KI PRESEŽA PRVOTNO NAKUPNO CENA ZADEVNEGA IZDELKA.
EKSKLUZIVNI DOGOVOR: Ta omejena garancija je popolna in izključna izjava o garancijah, ki veljajo za DORAN 360RV. Poleg izrecno navedenih zgoraj ni nobenih izrecnih ali implicitnih jamstev.
Noben zaposleni, zastopnik, trgovec ali druga oseba ni pooblaščena za dajanje kakršnih koli jamstev v imenu DORAN Mfg. LLC, razen v primeru pisnega pooblastila.
STATUTE OF LIMITATIONS. In purchasing the DORAN 360RV you agree that any action for breach of contract or warranty must be commenced within one year after the cause of action has accrued.
POSTOPEK: Izdelke, za katere se v okviru pogojev te omejene garancije ugotovi, da so okvarjeni, je treba vrniti podjetju Doran Mfg. LLC s predplačilom prevoza. Pokličite DORAN Mfg. LLC za odobritev vračila. Nepooblaščena vračila ne bodo sprejeta. Pošiljatelj je odgovoren za vse stroške, ki nastanejo pri odstranitvi ali ponovni namestitvi in ​​pošiljanju vrnjenega izdelka. Vrnjenemu izdelku mora biti priložena kopija potrdila o prodaji na mestu nakupa. VELJAVNA ZAKONODAJA: Notranja zakonodaja zvezne države Ohio, ZDA, ureja to omejeno garancijo, izključno prizorišče za vse spore v zvezi z nakupom ali uporabo izdelka pa so državna in zvezna sodišča splošne pristojnosti v okrožju Hamilton. , Ohio ZDA
POSEBNO OBVESTILO ZA POTROŠNIKE: Če ste ta izdelek kupili za osebno, družinsko ali gospodinjsko uporabo:

1. Nekatere države ne dovoljujejo zavrnitev odgovornosti ali omejitev implicitnih jamstev, tako da zavrnitve odgovornosti in omejitve v tej omejeni garanciji morda ne veljajo za vas;
2. Nekatere države ne dovoljujejo izključitve ali omejitve naključne ali posledične škode, tako da izključitve in omejitve v tej omejeni garanciji morda ne veljajo za vas; in
3. Ta omejena garancija vam daje posebne zakonske pravice in morda imate druge pravice, ki se razlikujejo od države do države.

Za pooblastilo za vračilo v okviru garancije
Pokličite brezplačno: 1-866-816-7233

SPECIFIKACIJE

SENZOR
Razpon prenosa senzorja Pribl. 100' (vidna linija)
Delovna frekvenca 434.1 MHz FM
Delovno temperaturno območje -40 F do +257 F
Temperaturno območje shranjevanja -40F do +257F
Teža senzorja Pribl. 85 oz
Mere senzorja 1.31”hx 1.16: premer
Baterije senzorja Notranje, brez možnosti polnjenja
Razpon tlaka senzorja 10 do 188 psi +/- psi nad območjem delovnega tlaka
Nizka glasnost senzorjatage Izklop 2.2 V
MONITOR
Zahteve za napajanje monitorja 12 VDC; običajno porabi 25 mA v stanju pripravljenosti.
Manj kot 100 mA ob alarmu.
Mere monitorja 5.7" š x 2.165" v x 1.1" d
Teža monitorja 5.4 oz
Monitor Napajalni kabel Adapter za cigaretni vtič ali trda žica
Spremljajte položaje pnevmatik od 1 do 34
Nastavitve sprožitve senzorskega alarma 12.5 % in 25 % pod prvotno stopnjo napolnjenosti pnevmatike
Sistemi Doran 360RV so skladni s 15. delom
Razred B pravil FCC.
TA NAPRAVA JE SKLADNA S 15. DELOM PRAVIL FCC. DELOVANJE JE POGOJENO NASLEDNJIM DVEM POGOJEM (1) TA NAPRAVA NE SME POVZROČATI ŠKODLJIVIH MOTEN IN (2) TA NAPRAVA MORA SPREJETI VSE MOTNJE, KI LAHKO POVZROČIJO NEŽELENO DELOVANJE. DORAN 360RV JE NAPRAVA ZA PRIKAZOVANJE TLAKA V PNEVMATIKAH. KOT PRI VSEH NAPRAVAH, KI UPORABLJAJO RF SIGNALE, SE SIGNAL LAHKO PREKINITE. DORAN 360RV JE ZASNOVAN ZA OPTIMALNO DELOVANJE, DA PREMAGA MOTNJE, KI LAHKO BLOKIRAJO RF SIGNALE. KOT PRI VSEH IZDELKIH RF, JAMSTVA ZA SIGNAL NI MOGOČE.
Izbirni dodatki

Številka dela	Opis	Količina za naročilo
3602	RV/HD senzorji
3624	Notranji ojačevalec signala
3625	Zunanji (vodotesen) ojačevalnik signala
3627	Komplet za zaklepanje senzorja (2) ključavnici in (2) ključa
3646	Komplet za montažo sponke/zanke za vizir
3647	Komplet za pritrditev na podstavek

DORAN MANUFACTURING CO. LLC
Tel: 866-816-7233 faks:
513-681-5604 Webspletno mesto:
www.doranmfg.com

Dokumenti / Viri

DORAN 360RV TPMS sistem za nadzor pnevmatik [pdfUporabniški priročnik 360RV TPMS sistem za nadzor pnevmatik, TPMS sistem za nadzor pnevmatik, sistem za nadzor pnevmatik, sistem za nadzor, sistem

Reference

• Uporabniški priročnik