Sistem za zaznavanje mrtvega kota Voyager VBSD1A

Namestitev

Seznam delov

Shema ožičenja

Namestitev

Navodilo za namestitev

Uporabite 4 vijake, da pritrdite senzor na vozilo, ko je najden pravilen položaj, in uporabite kabelske vezice, da privežete kabelski snop. Opomba: Prepričajte se, da je usmerjenost senzorja vzporedna s karoserijo vozila.

Opomba: Prepričajte se, da v območju zaznavanja senzorjev ni predmetov.

Preverjanje

1. Po namestitvi se prepričajte, da so vse povezave pravilno povezane.
2. Preverite, ali vse funkcije delujejo pravilno.

Tehnični parametri

Delovna zvezatage	DC9-16V
Trenutna poraba	<500mA @ 12V
Delovna temperatura	-4o·c-• so·c
Temperatura shranjevanja	-4o·c-• ss·c
Pogostost	24.00–24.25 Ghz
Opozorilni način	Opozorilne lučke/brenčalo
Stopnja vodoodpornosti senzorja	IP66
Način modulacije	MFSK
Vrsta antene	1TX,2RX
Navpični kot	30°@-6db
Vodoravni kot	70°@-6db
Sposobnost razdalje	Cilj 98ft@108ft'2

Funkcija sistema

BSD funkcija 

1. Začetni pogoj:
2. Osnovna funkcija
   Senzorji zaznajo vsak predmet, ki vstopi v nadzorovano območje; sistem opozarja na morebitno tveganje.
   Opomba: Ker senzorji ne morejo zaznati predmetov v območju z oznako 'A' (prikazano spodaj), opozorila v tem območju temeljijo na funkciji časovnega zamika.
   • Opozorilna lučka bo zasvetila, če je v območju zaznavanja BSD bližajoče se ciljno vozilo (Vo>Vs).
   • Opozorilna lučka bo zasvetila, če je v območju zaznavanja BSD mirujoče ciljno vozilo glede na hitrost premikajočega se vozila (Vo=Vs).
   • Opozorilna lučka bo zasvetila, če je v območju zaznavanja BSD počasnejše ciljno vozilo glede na hitrost premikajočega se vozila (Vs-Vo<7miles/h).
   • Če lučka LED sveti in se sproži ustrezen smernik, bo lučka utripala in brenčalo bo dalo zvočno opozorilo/pisk.
   • Opozorilna lučka bo zasvetila, če bo ciljno vozilo v območju zaznavanja LCA vozilo prehitelo v 5 sekundah.
   • Če lučka LED sveti in se sproži ustrezen smernik, bo lučka utripala, brenčalo pa bo dalo zvočno opozorilo/pisk.

Opozorilo o prečnem prometu zadaj (RCTA)

1. Začetni pogoj: 
2. Osnovna funkcija
   Senzorji zaznajo vsak predmet, ki vstopi v nadzorovano območje (prikazano spodaj); sistem opozori, ko je vozilo v vzvratni vožnji.

Samodiagnoza

Ko je sistem vklopljen, bo vstopil v test samodiagnoze in bo vozniku prek LED diod zagotovil spodaj prikazane testne informacije:

1. Običajno delovanje: levi in ​​desni indikator LED bosta zasvetila 2 sekundi in nato ugasnila.
2. Če senzor ni pravilno priključen ali ne deluje pravilno, bo ustrezna lučka LED utripala 10 sekund s frekvenco 0.5 Hz, na monitorju pa bo prikazan "X", kar pomeni, da senzor ne deluje pravilno.
3. Če samodiagnoza ni uspela, sistem ne bo deloval pravilno, dokler ne odpravite odkrite težave.

Način testiranja mrtvega kota

Ob vstopu v preskusni način mrtvega kota bo uporabnik prejel navodilo, naj sproži primer 'Opozorilo', povezan z vsakim indikatorjem, in opazuje, ali pravi indikator sveti. Uporabnik bo
morate ciklično vklopiti napajanje prek stikala za vžig/ključ vozila, da zapustite način testiranja mrtvega kota.

Nastavitev glasnosti brenčala

Odpravljanje težav

Vklop, leva in desna opozorilna lučka utripata na 2 sek intervalih	Ubogi povezava	Preverite povezavo kabelskega snopa med senzorjem in krmilnikom v skladu s shemo ožičenja
	Senzor je poškodovan	Zamenjajte ga
Brenčalo ne deluje	Slaba povezava	Preverite kabelski snop med brenčalom in krmilnikom
	Glasnost nastavljena na IZKLOP	Preverite stikalo za nastavitev glasnosti
	Brenčalo poškodovano	Zamenjajte ga
Opozorilna lučka ne deluje	Slaba povezava	Preverite povezavo snopa med opozorilno lučko ali napajalnim kablom in krmilnikom
	Opozorilna lučka je poškodovana	Zamenjajte ga
Lučka za zavijanje levo in desno se sproži, opozorilna lučka za levo in desno ne utripata	Slaba povezava	Preverite povezavo snopa leve in desne opozorilne lučke v skladu s shemo ožičenja
Ciljno vozilo je prihajalo z ene strani, vendar je svetila opozorilna lučka na drugi strani	Leva in desna opozorilna lučka sta nasprotno povezani	Preverite povezavo snopa leve in desne opozorilne lučke v skladu s shemo ožičenja

Opombe o namestitvi

1. Ko je nameščen, pred uporabo sistema preverite pravilno delovanje.
2. Za pravilno delovanje senzorjev ne sme biti blizu predmetov; odstranite sneg, led, umazanijo itd. s senzorjev.
3. Lahko pride do lažnih alarmov, to je normalno in ne zahteva popravila.

Varnostne informacije: SISTEM JE ZASNOVAN TAKO, DA VAM POMAGA PRI ZAZNAVANJU OVIR IN NE BO NADOMESTIL VAJE VARNE VOŽNJE.

OPOZORILO: 

Da bi se izognili poškodbam, NIKOLI ne uporabljajte zaznavanja mrtvega kota VOYAGER VBSD1A kot zamenjavo za preverjanje notranjih in zunanjih ogledal ter pogled čez ramo, preden zamenjate vozni pas. Sistem za zaznavanje mrtvega kota ni nadomestilo za previdno vožnjo. Sistem za zaznavanje mrtvega kota je orodje, ki vam pomaga pri zaznavanju vozil v mrtvem kotu zaradi omejenega viewkota ogledal, nameščenih v vašem vozilu, morda ne bo delovalo, kot je predvideno, zaradi različnih zunanjih dejavnikov in ni namenjeno delovanju v povezavi s sistemom obveščanja vašega vozila. Na primerample; uporabnik NE bo prejel opozorila na instrumentni/nadzorni plošči vozila, če VBSD32 izgubi napajanje, zato je nujno, da se uporabnik zanaša na varno in zakonito vožnjo. NE zanašajte se izključno na sistem za zaznavanje mrtvega kota VBSD1A!

Sistemske omejitve

Sistem za zaznavanje mrtvih kotov ima omejitve. Pogoji, kot so hudo vreme ali nabiranje odpadkov na območjih senzorjev, lahko omejijo zaznavanje vozila.
Druge situacije, ki lahko omejijo sistem za zaznavanje mrtvih kotov, vključujejo:

• Ko avtomobil vstopi v tunele ali druga mesta, kjer ni mogoče sprejemati satelitskih signalov, funkciji BSD in RCTA ne delujeta.
• Določeni manevri drugih vozil ob vstopu in izstopu iz mrtvega kota.
• Vozila, ki se zelo hitro peljejo skozi območje mrtvega kota.
• Več vozil tvori kolono in gre skozi slepo cono.

Lažno opozorilo
Možno je, da bo sistem za zaznavanje mrtvega kota sprožil opozorilo, čeprav v območju mrtvega kota ni vozila. Če vaše vozilo vleče prikolico, lahko senzorji zaznajo prikolico in sprožijo sistem za zaznavanje mrtvih kotov. Sistem za zaznavanje mrtvih kotov lahko zazna predmete, kot so; gradbeni sodi, varovalne ograje, lamp objave itd. Občasna lažna opozorila so normalna.

1. Sistem ne more zaznati cilja pod naslednjimi pogoji:
   Vozilo, ki ga vozite, vozi mimo vozila na nasprotnih pasovih.
   Vozilo na sosednjem voznem pasu želi pospešiti in je poleg vas, ne za vami.
   Sosednji pas je preširok, da bi ga zaznali. Razpon je nastavljen glede na standardne avtocestne pasove.
2. Sistem ne bo sprožil opozorila BSD ali pa lahko ponudi opozorilo z zakasnitvijo:
   Vozilo menja vozni pas (na primer s tretjega na drugi pas)
   Ko vozilo vozite po strmem klancu
   Skozi vrh hribov ali gora
   V ostrem ovinku skozi križišče
   Ko je med voznim pasom in sosednjimi pasovi višinska razlika
3. Če je cesta preozka, lahko zazna dva pasova.
4. Opozorilna LED BSD bo zasvetila zaradi mirujočega predmeta, kot so: zaščitna ograja/betonski zid, predori, zeleni pasovi)

Dokumenti / Viri

Sistem za zaznavanje mrtvega kota Voyager VBSD1A [pdfUporabniški priročnik VBSD1A, Sistem za zaznavanje mrtvega kota, VBSD1A Sistem za zaznavanje mrtvega kota

Reference

• Uporabniški priročnik